八大胜官网: 中国首台可复用液氧甲烷火箭发动机全系统试车成功

发表时间:2019-05-20 07:24:59

  我国首台可复用液氧甲烷火箭发动机全系统试车成功

  科技日报讯 (记者张佳星)5月17日,我国首台80吨液氧甲烷发动机“天鹊”(TQ-12)20秒试车成功,该型号发动机由蓝箭航天自主研发。

  据介绍,“天鹊”是继美国SpaceX的猛禽发动机、蓝色起源的BE-4发动机之后,世界第三台完成全系统试车考核的大推力液氧甲烷火箭发动机。当天,“天鹊”发动机完成了第4次全系统试车,试车时间为20秒,发动机起动关机平稳迅速,正常工作段参数稳定,发动机各项性能均达到了设计要求。

  “天鹊”选择甲烷为推进剂,液氧为助燃剂,安全性高于液氧液氢,其比冲(描述发动机效率的参数)略高于液氧煤油,但航天可用的燃料级液态甲烷的制备难度远低于燃料级煤油,且完全没有积碳结焦,是可回收火箭的最优选择。因此,液氧甲烷发动机可实现高性能、安全性高、低成本、易操作、可重复使用。试车的成功正式宣告中国民营企业首次掌握百吨级液体火箭发动机的关键技术,并具备了发动机研制所需的保障能力。

  蓝箭航天动力研发部总经理葛明和表示,蓝箭航天于2017年启动“天鹊”发动机的相关研制工作,先后完成了燃气发生器试车、短喷管推力室试车、半系统试车等试验,逐步推进了大推力发动机从设计、研发、制造、生产、装配、试验的完整流程。“天鹊”发动机真空型推力为80吨,未来以其做动力的“朱雀二号”火箭起飞总推力可达268吨,可将两辆大型SUV轿车同时送入太空。它是我国目前推力最大的双低温液体火箭发动机。

  在发动机为单元形成的动力系统设计方面,蓝箭航天选用“80+10”的火箭动力系统技术路线,通过两型发动机的并联组合,可覆盖从小型、中型到大型的全系列火箭。此次全系统试车成功,实现了蓝箭航天从10吨级到百吨级发动机研制能力的全面掌握和动力区间的全覆盖。

二、关于交通管理信息系统显示陕AGX639的车辆为盗抢状态的调查处理情况2017年2月3日,侯某君向西安市公安局交警支队提交书面申请,请求对陕AGX639号牌车辆进行技术锁定。西安市公安局交警支队车管处在相关材料不完备的情况下,基于避免车主财损的考虑,没有严格依据相关工作程序,就对该车按照涉嫌被盗抢进行锁定业务操作,导致交通管理信息系统显示该车为盗抢状态。由于该行为违反工作规定,西安市公安局警务督察部门责令车管处立即撤销陕AGX639车辆被盗抢业务(2018年4月12日已撤销),西安市公安局交警支队责令车管处领导班子向支队作出书面检查,并对相关科室干部进行了提醒谈话。

另外,防长宋永武也在记者会上发布消息说,由于韩美自由卫士演习被推迟,原计划今年6月由韩军单独进行的太极演习将改在下半年进行。今年的太极演习将与10月底进行的野外机动训练护国演习相结合,提高训练效果。韩军计划的单独训练将如期进行,而韩美联演部分将经双方沟通后再做决定。

  我国首台可复用液氧甲烷火箭发动机全系统试车成功

  科技日报讯 (记者张佳星)5月17日,我国首台80吨液氧甲烷发动机“天鹊”(TQ-12)20秒试车成功,该型号发动机由蓝箭航天自主研发。

  据介绍,“天鹊”是继美国SpaceX的猛禽发动机、蓝色起源的BE-4发动机之后,世界第三台完成全系统试车考核的大推力液氧甲烷火箭发动机。当天,“天鹊”发动机完成了第4次全系统试车,试车时间为20秒,发动机起动关机平稳迅速,正常工作段参数稳定,发动机各项性能均达到了设计要求。

  “天鹊”选择甲烷为推进剂,液氧为助燃剂,安全性高于液氧液氢,其比冲(描述发动机效率的参数)略高于液氧煤油,但航天可用的燃料级液态甲烷的制备难度远低于燃料级煤油,且完全没有积碳结焦,是可回收火箭的最优选择。因此,液氧甲烷发动机可实现高性能、安全性高、低成本、易操作、可重复使用。试车的成功正式宣告中国民营企业首次掌握百吨级液体火箭发动机的关键技术,并具备了发动机研制所需的保障能力。

  蓝箭航天动力研发部总经理葛明和表示,蓝箭航天于2017年启动“天鹊”发动机的相关研制工作,先后完成了燃气发生器试车、短喷管推力室试车、半系统试车等试验,逐步推进了大推力发动机从设计、研发、制造、生产、装配、试验的完整流程。“天鹊”发动机真空型推力为80吨,未来以其做动力的“朱雀二号”火箭起飞总推力可达268吨,可将两辆大型SUV轿车同时送入太空。它是我国目前推力最大的双低温液体火箭发动机。

  在发动机为单元形成的动力系统设计方面,蓝箭航天选用“80+10”的火箭动力系统技术路线,通过两型发动机的并联组合,可覆盖从小型、中型到大型的全系列火箭。此次全系统试车成功,实现了蓝箭航天从10吨级到百吨级发动机研制能力的全面掌握和动力区间的全覆盖。